-
س كيف يمكن لكونك مصمم معايير وطنية تحسين أمان المنصات الخزفية متعددة الأطنان؟
ج
:
بالنسبة لأحمال السيراميك متعددة الأطنان، فإن 'مفصل' الحزام هو نقطة العطل الأساسية. باعتبارنا المصمم الرسمي لـ GB/T 39040—2020 ، قمنا بتصميم الأشرطة والأختام الخاصة بنا لتوفير أعلى كفاءة مشتركة في الصناعة. تضمن هذه الخبرة أن نظام التثبيت المزدوج الخاص بنا (شريط PET + فيلم LLDPE) يمنع استقرار منصة التحميل والاهتزاز الذي يؤدي إلى تقطيع الحواف، وهو عامل خسارة شائع لمصدري السيراميك.
-
س ما هي الشهادات التي تقدمها شركة Juhong لصادرات الزجاج إلى أمريكا الشمالية والبرازيل؟
ج
:
نحن نقدم الوثائق الفنية الكاملة لتلبية عمليات تدقيق السلامة العالمية. تتوافق منتجاتنا تمامًا مع معايير ASTM (الولايات المتحدة الأمريكية) , EN (أوروبا) ومعايير ABNT NBR (البرازيل) . والأهم من ذلك، أن شهادة AAR (المعرف: 124) الخاصة بنا تعمل بمثابة 'جواز سفر آمن' للصادرات الصناعية الثقيلة، مما يضمن تلبية البضائع الخاصة بك للمتطلبات الصارمة لسلطات السكك الحديدية والسلطات البحرية الدولية.
-
س هل حزام PET الخاص بالماكينة متوافق مع خطوط اللحام الاحتكاكية الآلية؟
ج
:
نعم. نحن ندرك أن الشركات المصنعة الكبرى مثل Fuyao و CSG قد ابتعدت عن الأختام اليدوية إلى اللحام الاحتكاكي والختم الحراري الآلية. أنظمة يتم تصنيع أشرطة PET الخاصة بنا بتناسق شديد الأبعاد وخصائص حرارية محسنة لضمان كفاءة قوة المفاصل بنسبة 90٪ +. لقد تم تصميمه ليعمل بسلاسة من خلال رؤوس الربط عالية الأداء (مثل Titan أو Signode)، مما يقلل من وقت التوقف عن العمل والصيانة.
-
س كيف يمنع فيلم LLDPE الخاص بشركة Juhong 'تفتت الزجاج' وتآكل السطح أثناء الشحن البحري؟
أ
ج:
'تفتح الزجاج' هو تفاعل كيميائي ناتج عن احتجاز الرطوبة بين الألواح. يخلق فيلمنا الممتد LLDPE المقاوم للثقب حاجزًا عاليًا ومقاومًا للرطوبة يمنع الهواء البحري الرطب من اختراق البليت. من خلال توفير 'جلد ثانٍ' يشبه المحكم، فإنه يحمي الأسطح الدقيقة لزجاج السيارات والزجاج المعماري من التآكل والحبيبات الصناعية الكاشطة.
-
س لماذا تتفوق أحزمة PET المعتمدة من AAR على الفولاذ في صناعة الزجاج المعماري الثقيل؟
ج
:
على عكس الفولاذ الصلب، فإن أشرطة PET المعتمدة من AAR (المعرف: 124) تمتلك 'ذاكرة مرنة'. غالبًا ما تستقر الأحمال الزجاجية أو تتحرك قليلاً أثناء النقل بالسكك الحديدية أو النقل البحري؛ في حين أن الفولاذ يمكن أن يصبح فضفاضًا، فإن PET يحافظ على توتر مستمر ويمتص ما يصل إلى 50% من طاقة التأثير. يعد امتصاص الصدمات أمرًا بالغ الأهمية لمنع الشقوق الصغيرة التي تسبب فشلًا كارثيًا في اللوحات المعمارية عالية القيمة أثناء الخدمات اللوجستية طويلة المدى.